据高工锂电不完全统计，近期，锂电产业回收环节已发生近十起扩产动态，总计超40万吨锂电回收项目接连开工。另外，锂电回收领域亦发生数个超亿级别投融资项目。
从锂电回收扩产项目来看，既包括湖南裕能、华友钴业、格林美这一类龙头上市公司，也包罗一种类中小公司、一众跨界入局者；电池回收的布局既涵盖我国，也网罗国外；电池回收的互助方式既有龙头之间的合作，也有地方政府方面的扶持。
总的来看，电池回收行业还是显示错综复杂的形势，也发现出各方势力对电池回收前景的看好。电池回收的广阔前景由以下几大因素支撑：
第一个，新能源汽车渗透率不断提高，动力电池出货扩展。随着首批新能源汽车动力电池的衰竭，动力电池退役量大增，带动电池回收商场景步态提高。
第二个，大陆动力电池回收布局较早，随锂电全产业链发展，技术更成熟且完善，从锂电池的预处理、破碎处置，再到拆解、循环利用，国内电池回收的技术以及规模处理的能力正稳步抬高。
第三个，主机厂商和电池厂商对电池回收项目高度重视。不管是主机龙头照旧电池龙头，对电池回收领域的布局早已展开了合纵连横的布局。
相比昔日，今年以来在政策层面，电池回收的规范化正加紧落实。继宣布动力电池回收第四批白名单的以后，工信部多次提及，制定新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法，不断完善回收利用体系。
国际层面，欧盟的《新电池法》已正式生效，该规定被认为是动力电池发展史上最严苛的碳管理政策。不论是推动回收利用技术、数据统计体系的成熟，依然全生命周期碳足迹的评估，都能倒逼电池回收行业的规划、标准化发展。
但是，从电池回收整体环境来看，也映现海水与火焰并存的局面。一方面是大陆电池回收项目密集扩产；另一方面是，近日国内碳酸锂价格不断下跌，上游材料价格下跌，利润收缩，电池回收行情不佳。
也有业内人士对高工锂电提到，包括电池厂自产的电池粉在添加，电池回收湿法厂绑定电池厂协作为主，电池回收的商场流动性在降低。
商场行情功用下，此刻电池回收项目正朝集约化、规模化发展的趋势。
