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除了油分，空压机油耗大 还有其他什么原因
若压缩机显示跑油，除了会污染后处理设备，如干燥机和精密滤芯，还会功用产品质量，导致某些加工设备不同程度的损坏。所以，我们有必要把持螺杆压缩机油耗大的原因及处置方法。
油耗大故障原因
油分故障喷油螺杆压缩机中，在压缩气体的同时，大量的油被喷入压缩机的齿间容积。这些油和被压缩气体形成的油气混入物，在经历相似的压缩工序后，被排到机组的油气分离器中。油气分离器是喷油螺杆压缩机组系统中的关键设备之一。为了降低机组排气中的含油量和循环使用机组中的润滑油，必须利用油气分离器把润滑油有效地从气体中分离出来。假如油分闪现故障，润滑油就无法很好地被分离，将会使润滑油随同压缩空气被排放出去。因此，油分及其油分芯故障是喷油螺杆压缩机油耗大故障的主要因素。
平时来说，用于喷油螺杆式压缩机的油分要求是，经过油分处置后的出口压缩空气残油量不大于3ppm。压缩机出口空气含油量超标平时称之为耗油量大，又称跑油，是长久以来一直困扰着厂家、流通商及用户的头痛问题。
触发压缩机油分故障严重有以下原因和危害：
1．油分芯堵塞
油分芯堵塞时会触发空压机电机电流过大。也有恐怕会因为过高的压力使得油分芯变形，轻则电机过载主要时会使主机抱死。另外，电流过大会使接触器寿命缩短大概触点烧死触发首要事故。常日螺杆空压机会有滤芯前压力表，当滤芯前压力表和供气压力表之间的压差达到0.08MPa时需对油分芯进行更换。
2．油分芯破损
当油分芯破损时会显现空压机耗油相当严重，而且在储气罐和管路中会有大宗的油分。主要时，在储气罐排污阀排放时会直奔排出空压机油。
引发此故障的原因要紧有：
（1）没有按时对油分芯进行更换；
（2）选用了质量较差的油分芯；
（3）安装过程中没有按规程操作，如安装回油管时将油分芯插破等。
（3）安装过程中没有按规程操作，如安装回油管时将油分芯插破等。
3．油分芯焚毁
油分芯的烧毁情况在空压机运转过程中并不常见但也偶有发生。紧要显出为油分芯的过滤网局部或全部被碳化，甚至油分芯金属外壳都被烧化。
发生此类故障紧要么源于：
（1）空压机油的品质较差；
（2）油分芯的自己质量太差；
（3）安装油分芯时油分芯外壳和油分桶之间没有可靠连接无从接地，在有静电时导致油雾被点燃从而焚化油分芯。
4．油分芯分离效果较差
紧要映现为压缩空气含油量太大，对后处理设备和用户设备造成损坏。
此故障的原因要紧是出于：
（1）油分芯的自己质量太差；
（2）安装时没有按规程操作。
其他原因在实际的处理工序中，我们出现，还有很大一部分的故障投诉并非油分的质量问题造成的。那么，除了油分质量问题以外，还有哪些原因会导致油分跑油？实际这几种情况相通会导致跑油：
1、小压力阀故障
小压力阀是维持螺杆压缩机系统压力的一个部件，若小压力阀的密封处有泄漏点或小压力阀提早开启（因各工厂造型开启压力各有不同，一般范围在3.5～5.5kg/cm2 之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，经过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
解决方法：检修小压力阀，必要时更换。
2、使用了超过保存期的压缩机润滑油
此刻通用的螺杆压缩机都有高温保护，其一般跳机温度为110～120℃左右，而有些压缩机使用了过期的润滑油，在排气温度高时就会发现不同程度的耗油现象（基于此，温度越高，耗油量越大）。其原因是高温时通过油气桶初级分离后有部分机油微滴可与气相分子具有肖似的数量级，分子直径≤0.01μm，油分难以将其捕捉分离，导致耗油量过高。
解决方法：查找触发高温的原因，解决问题降低温度，尽或者的选用质量好的螺杆压缩机润滑油。
3、油气分离罐造型不规范
有部分压缩机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统造型不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。
解决方法：生产厂家研发造型，提高初级分离的效果。
4、加油过多
加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。
解决方法：停机后，待油气桶内气压泄放为零后，开启放油阀，将油排放至正常油位即可。
5、回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无从及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到压缩机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。
解决方法：拆下后稽查单向阀，如有杂物将其卡住，清理杂物即可，如单向阀已损坏，则更换新品。
6、回油管安装不当
在更换、清洗、维修压缩机时，回油管未插到油分底部（抄袭：距油分底部弧心1～2mm较好），导致分离出来的机油无从及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。
解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部）。
7、用气量大，超负荷低压使用（或机器出厂前选用的油分处置量与机器排气量匹配过紧）
负荷低压使用是指用户使用压缩机时，排气压力并未达到压缩机自己的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求。比如：公司用户扩充了用气设备，用气量增大，使压缩机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设压缩机额定排气压力8kg/cm2 ，但实际使用时压力只有5kg/cm2 甚至更低，这样压缩机长期处于负荷运行状态，不能达到机器的额定压力值，导致耗油量增大。其原因是，在排气量不变的条件下，油气融合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终导致耗油量大。
解决方法：建议与工厂联系，调换一款能匹配低压使用的油分产品。
8、回油管路堵塞
当回油管路（包含回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就不可回到机头，早已凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物平时是由安装时掉落的固体杂质造成。
解决方法：停机，待油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异物吹出即可。安装内置油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯底部是否有固体颗粒残留。
安全提示：全套螺杆空压机操作规程
一、操作人员必须熟悉该空压机的结构、性能、工作原理、操作程序及其留心事项等。
二、操作人员必须通过技术培训和安全培训，经考试合格后，持证上岗，无证不得操作。
三、启动前检察：
1.稽察油气分离器中润滑油的容量，正常运行后，油位计中油面在上限和下限中间之上为。
查察供气管路是否疏通，所有螺栓，接头是否紧固。
2.审查低压配电柜上的各种仪表指示是否切实，电器接线是否完好，接地线是否符合标准。
试车时，应从进气口内补充0.5公升左右的润滑油，并用手转动数转或然点动几下，以防备启动时压缩机内失油焚毁，万分严慎不要让异物掉入机体内，以免损坏压缩机。
3.启动前，应打开压缩机排气阀门，关闭手动排污阀，操作人员应处于安全位置。
四、操作程序：
1、开车前准备工作：查察油气分离器中油位，略微打开油气分离器下方的泄油阀，以排除其内恐怕存在的冷凝水，特定无冷凝水后拧紧此阀，打开压缩机供气口阀门。
2、开机：合上电源开关，接通电源，调查操作面板上是否有万分呈现，相序是否无误，若有十分浮现应立即断电，故障处理后方可增添使用，本机有逆相保护，电机严禁反转。
3、启动：按控制面版上的“启动”（ON）键，压缩机按设定模式开始运转。此时应探问展示面板上的各种参数是否正常，（压力不超过0.85MPa、排气温度不超过105℃），是否有十分声音，是否有漏油情况，如有必须立即停机稽查。开机时，先开主机，约1分钟后再开从机。
4、停机：按控制面版上的“停机”（OFF）键，压缩机开始泄载一段时间后，才会停车，不立即停车是正常现象。停机时，应停从机，后停主机。
5、若空气压缩机映现稀奇非常情况，可按下紧急停车按钮，如需再重新启动要在2分钟之后。
6、空压机严禁带负荷启动，否则因启动电流过大而损坏电器元件。
7、当空气压缩机不用时，应切断电源，关闭压缩机供气口阀门。排放冷却器、油水分离器、排气管路和风包中的积水。
8、停机检修时，必须拉开电源柜刀闸并、打接地。
五、运转中审查和留心事项：
1、查察各种电气仪表指示是否正常。
2、倾听机器各部件工作声响有无变化。
3、 检查各部件温度不超过规章数值。
4、 检查润滑油油位是否正常，运转中不准摸拭转动部位。
5、换油气分离器时，严慎静电释放，要把内金属网和油桶外壳联通起来，预防静电累积引起爆炸。同时须提防不洁物品掉入油桶内，以免影响压缩机的运转。
6、 压缩机因空载运行超过设定时间时，会自动停机，此时，不允许进行稽察或维修工作，由于压缩机随时会恢复运行。带单独风机的机组，其风机的运行抵制是自动控制的，切不能接触风扇，以免造成人身伤害，机械检察必须先切断电源。