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后桥采用三合一电机传动，取消传动轴、法兰等部件，减重50公斤。车厢部分结构和后防护栏选用轻量化铝合金，采用木质底边和铝制平板，导流装置采用复合材料制作，可有效降低整车自重。
为满足目下卡车司机的个性化实用需求，远程星智纯电动轻卡共推出了2种驾驶室4款车型，其中，窄体H7E智享版补贴后售价18.48万元，智慧版补贴后售价 19.08万元；中体H8E智享版补贴后售价18.98万元，智慧版补贴后售价 19.58万元。对于这样一款价格在20万元内的纯电动轻卡，您怎样看？
新能源的核心技术是三电，即电池、电机、电控，电池方面，远程星智采用的是宁德时代的CTP技术电池包，电量是89度左右。根据测试，在城市配送的状态下，相对续航里程允许达到260公里以上。
增程式电动车的缺点就是没有明显的经济优势，每公里的能耗成本和柴油车差不多，剩下的就全是长板了，没有续航心焦、允许不需要充电配套设施、购置成本略低于纯电动车。
仪表盘全液晶显出屏，界面布局看着很炫，可是一眼找不到重点在哪里，电池电量和功率输出指示全部蜗居在左右两侧不太显眼，中间占面积惹眼的反而是一些不关键的车辆指示信息。
同时，远程汽车将以“新商用汽车”为中心，持续推动以纯电动和增程式动力系统为核心的城配商用车体系，以甲醇M100清洁能源和充换电技术为核心的城际商用车体系两大产品技术路线，构建业务价值平台，为新零售城配场景、城际干线运输、港口矿山等不同应用场景，打造定制化的绿色智慧运力运营体系，为用户提供全生命周期综合服务，“新商用汽车”时代的深度变革，构建增值生态平台。
